1. Introducción de producto
El cabezal de acero revestido de níquel aprovecha al máximo la resistencia a la corrosión del material de níquel y la alta resistencia del acero. Bajo la acción de compuestos explosivos, nuestra empresa ha logrado logros considerables en la cabeza y el cilindro hechos de chapa de acero revestida de níquel.
2. Parámetro de producción
Tamaño | Técnica | Material | Puñetazos o no | Pago |
Diámetro: ≤10000 mm Espesor: 2-300 mm |
Unión explosiva o laminado en caliente |
Placa de acero: ASTM A36 ASME SA516 Gr60, Gr60N, Gr60HIC, Gr65, Gr65HIC, Gr65N, Gr70, Gr70N, Gr70HIC ASME SA537 Gr1 Gr2 Gr3 ASME SA105 ASME SA350 LF1 LF2 LF3 ASME SA387 Gr11, Gr12, Gr21, Gr22 ASME SA187 F1,11,12,21,22 ASME SA266 Gr1, Gr2, Gr3, Gr4 etc. Placa de revestimiento: ASME SA240 304 / 304L, 310 / 310S 316 / 316L, 316H, 316Ti, 317 / 317L ASME SA240 321,321H, 347,347H ASME SA240 430, 405, 410, 410S ASME SA240 UNS S32205, S32304, S32750, S32760, S31803, S32507 AL6 XN (N08367) 904L etc. |
Personalizable según tus dibujos | T / T, L / C, DP o negociable |
3.Introducción breve del proceso de estampado
Al estampar, para reducir la fricción entre la pieza en bruto y la matriz, la superficie de la matriz inferior generalmente se recubre con lubricante
Acero al carbono: 40 % grafito + 60 % aceite de motor
Acero inoxidable: 55 % Grafito + 45 aceite de motor
Primera formación
Segunda formación
4.Deformación de la cabeza durante el estampado.
Al estampar, el punzón presiona la parte central de la pieza en bruto en el troquel inferior, y la pieza en bruto cerca del punto central O está en el estado de tensión de tracción bidireccional. La tensión de tracción tangencial disminuye con el aumento de la distancia desde el punto o, llega a cero hasta cierto diámetro y luego se convierte en presión.
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